خطوات الاستخدام
الخطوة 1: فهم أصل الخطأ. مقياس الارتفاع جهاز بارومتري يقيس الضغط ويحوّله إلى ارتفاع وفق نموذج الجو القياسي (ISA) الذي يفترض +15 °C عند سطح البحر وتناقصًا قدره 1.98 °C لكل 1000 قدم. إذا خرجت الحرارة الفعلية عن هذا النموذج انحرفت القراءة: في الهواء البارد يكون عمود الهواء أكثر كثافة فينضغط الضغط إلى قيمة الارتفاع نفسه عند مستوى أدنى، ويقرأ المقياس أعلى من الحقيقي.
الخطوة 2: أدخل الارتفاع المشار إليه بالقدم، ثم درجة حرارة الهواء الساكنة الفعلية (SAT) مئوية، ثم درجة حرارة ISA عند الارتفاع نفسه مئوية. فرق الحرارة ΔT = SAT − ISA يُحسب مباشرة لأن فرق الدرجتين المئوية والكلفن متطابق عدديًّا.
الخطوة 3: طبّق المعادلة التي تستخدمها الحاسبة: الخطأ (بالقدم) = الارتفاع المشار إليه × ΔT ÷ 288، و288 كلفن هو متوسط الحرارة المطلقة للطبقة في الغلاف القياسي. ثم الارتفاع الحقيقي = الارتفاع المشار إليه + الخطأ. إذن الإشارة سالبة تعني أن الطائرة أدنى مما يظهر المقياس.