خطوات الاستخدام
الخطوة 1: فهم المعاملات المدخلة. وزن الهليكوبتر (W) هو القوة الناتجة عن الجاذبية ويساوي الكتلة مضروبة في تسارع الجاذبية (9.81 م/ث²). كثافة الهواء (ρ) تعتمد على الارتفاع ودرجة الحرارة، وتقل مع الارتفاع. مساحة قرص الدوار (A) هي مساحة الدائرة التي يمسحها الدور الرئيسي (A = πR²). هذه المعاملات تحدد مقدار الرفع المطلوب ومقاومة الهواء.
الخطوة 2: الصيغة المستخدمة في الحاسبة هي نظرية الزخم في الوضع الرأسي المستقر: القرص يولّد دفعًا يساوي الوزن، أي W = 2·ρ·A·v²، ومن ثم V_sink = √(W / (2·ρ·A)). هذا هو أدنى معدل هبوط نظري (بدون احتكاك الريش)، والطاقة الكامنة المفقودة في الهبوط هي ما يبقي الدوار يدور.
الخطوة 3: تطبيق الصيغة بالأرقام. إذا كان وزن الهليكوبتر 1000 كغم (W = 9810 نيوتن)، وكثافة الهواء 1.225 كغم/م³ عند سطح البحر، وقطر الدوار 8 أمتار (A = 50.27 م²)، فإن 2ρA = 2 × 1.225 × 50.27 = 123.16، وW ÷ 2ρA = 9810 ÷ 123.16 = 79.65، والجذر التربيعي = 8.92 م/ث، أي نحو 1757 قدمًا في الدقيقة.