خطوات الاستخدام
الخطوة 1: أدخل الأرقام الثلاثة بوحدة واحدة، وهي هنا المليمتر خلف نقطة الداتوم: مركز الثقل المحسوب للحمولة، والحد الأمامي، والحد الخلفي الساريين عند الكتلة الفعلية للإقلاع. الحدود تتغير مع الوزن في معظم الطائرات، لذلك تُقرأ من جدول نطاق مركز الثقل عند الكتلة الحقيقية لا من أخف سطر فيه.
الخطوة 2: تقيس الحاسبة عرض النطاق أولًا بالفرق بين الحدين (العرض = CGmax − CGmin)، ثم تقيس الخلوص على كل جانب: المسافة من الحد الأمامي (CG − CGmin)، والمسافة إلى الحد الخلفي (CGmax − CG). ظهور أحد الخلوصين سالبًا هو الدليل على أن الحمولة خارج النطاق.
الخطوة 3: النتيجة الرئيسية هي موضع المركز كنسبة من عرض النطاق: (CG − CGmin) ÷ (CGmax − CGmin) × 100. القيمة 0% تعني وقوفًا على الحد الأمامي، و100% وقوفًا على الحد الخلفي، وكل ما بينهما داخل المسموح؛ وأقل من صفر يعني مركزًا أماميًا زائدًا، وأكثر من مئة يعني خلفيًا زائدًا.