خطوات الاستخدام
الخطوة 1: أدخل معامل الرفع الحقيقي لحالة الطيران المدروسة لا أقصى قيمة له. في طائرة نقل أثناء الطيران الأفقي يتراوح CL بين 0.5 و0.7، وفي اندفاع سريع لمقاتلة بين 0.1 و0.3، وما فوق 1.6 يخرج عن نطاق تقديرات الانضغاطية هذه. في القاعدة المستخدمة كل 0.1 في معامل الرفع يكلّف 0.01 من ماخ الحرج.
الخطوة 2: أدخل نسبة السماكة إلى الوتر عددًا عشريًّا: 0.12 لمقطع سمكه 12%، و0.15 لجذر جناح إقليمي سميك، و0.06 لمقطع رفيع فوق صوتي. الحاسبة تقبل المجال من 0.03 إلى 0.30 وتخصم 0.75 من النسبة، فجناح الـ15% يفقد 0.1125 من ماخ بسبب السماكة وحدها.
الخطوة 3: تطبّق الحاسبة القاعدة التجريبية للجناح غير المنساح: Mcrit = 0.95 − 0.75·(t/c) − CL/10. الرقم 0.95 يمثّل سقف الجريان المحلي لمقطع متوسط السماكة عند رفع صفري، والحدّان المطروحان هما تسارع الجريان الذي تضيفه السماكة، والتسارع الذي يضيفه الرفع على السطح العلوي.