خطوات الاستخدام
الخطوة 1: فهم مفهوم الوقود القابل للاستخدام وغير القابل للاستخدام في الطيران. الوقود غير القابل للاستخدام (Unusable Fuel) هو الكمية التي تبقى في خزان الوقود ولا يمكن سحبها إلى المحرك بسبب تصميم نظام الوقود أو زاوية الخزان. تختلف هذه الكمية حسب نوع الطائرة ومواصفاتها، ويتم تحديدها من قبل الشركة المصنعة في دليل الطائرة. على سبيل المثال، في طائرة سيسنا 172، يبلغ الوقود غير القابل للاستخدام حوالي 4 جالونات من إجمالي سعة الخزان.
الخطوة 2: إدخال إجمالي سعة خزان الوقود (Total Volume). هذه القيمة تمثل الحجم الكلي للوقود الذي يمكن تخزينه في الخزان عند ملئه بالكامل. تطلب هذه الحاسبة أن يكون الإدخال باللتر، فتأكد من أن السعة الكلية والوقود غير القابل للاستخدام كلاهما باللتر (إن كانت القيم في دليل الطائرة بالجالون فاضرب الجالون الأمريكي في 3.78541 لتحوّله إلى لتر).
الخطوة 3: إدخال كمية الوقود غير القابل للاستخدام (Unusable Fuel). هذه القيمة تأتي من دليل الطائرة أو من حسابات المصمم. في الطائرات الصغيرة، عادة ما تكون جزءًا صغيرًا من السعة الإجمالية. في الطائرات الكبيرة، قد تعتمد على عوامل مثل ميل الخزان ومضخات الوقود.