خطوات الاستخدام
الخطوة 1: فهم مفهوم القدرة المطلوبة. القدرة المطلوبة (PR) هي المعدل الزمني الذي تحتاجه الطائرة للتغلب على السحب والحفاظ على سرعة ثابتة. تُحسب كحاصل ضرب قوة الدفع المطلوبة (TR) في السرعة (V). هذه العلاقة أساسية في ديناميكا الطيران لأنها تحدد كمية الطاقة اللازمة للطيران بسرعة معينة. في الطيران، تُستخدم القدرة المطلوبة لتحديد أداء المحرك واستهلاك الوقود.
الخطوة 2: تحديد قوة الدفع المطلوبة (TR). تعتمد قوة الدفع المطلوبة على وزن الطائرة وزاوية الهجوم ومعامل السحب. عملياً، يمكن حساب TR من معادلة السحب: D = (1/2) ρ V^2 S C_D، حيث ρ كثافة الهواء، S مساحة الجناح، C_D معامل السحب. في الطيران المستوي، تكون قوة الدفع المطلوبة مساوية للسحب (TR = D). لذا، يجب حساب السحب أولاً باستخدام بيانات الطائرة.
الخطوة 3: تحديد السرعة (V). السرعة هي سرعة الطائرة بالنسبة للهواء (TAS) أو السرعة الأرضية (GS) حسب السياق. في حسابات الأداء، نستخدم عادة سرعة الطيران الحقيقية. يجب أن تكون الوحدات متناسقة: إذا كانت TR بالنيوتن، يجب أن تكون V بالمتر/ثانية للحصول على القدرة بالواط. يمكن أيضاً استخدام الوحدات الإمبراطورية مثل الرطل والقدم/ثانية للقدرة بالقدم-رطل/ثانية.