خطوات الاستخدام
الخطوة الأولى: تحديد معدل تدفق الكتلة (ṁa). هو كتلة الهواء التي تمر عبر المحرك في الثانية الواحدة. يقاس بوحدة كجم/ث. يعتمد على كثافة الهواء وسرعة دخول الهواء ومساحة مقطع المحرك. كلما زاد التدفق زاد الدفع.
الخطوة الثانية: تحديد سرعة العادم (Vj). هي سرعة خروج الغازات من المحرك بالنسبة للمحرك. تقاس بوحدة م/ث. تعتمد على درجة حرارة وضغط الغازات وفوهة المحرك. كلما زادت سرعة العادم زاد الدفع.
الخطوة الثالثة: تحديد سرعة الطيران (V0). هي سرعة الطائرة بالنسبة للهواء المحيط. تقاس بوحدة م/ث. إذا كانت V0 تساوي Vj، يصبح الدفع صفراً. الفرق بين السرعتين هو الذي يولد الدفع.
الخطوة الرابعة: حساب الدفع (F) باستخدام المعادلة F = ṁa × (Vj - V0). الناتج بوحدة نيوتن. هذا هو الدفع الصافي الذي يحرك الطائرة. مثال: إذا كان ṁa=100 كجم/ث، Vj=500 م/ث، V0=200 م/ث، فإن F=100×(500-200)=30000 نيوتن.