خطوات الاستخدام
الخطوة 1: أدخل قيمة السرعة الجوية (V) للطائرة. يجب أن تكون بوحدة متر في الثانية (m/s) للحصول على نصف قطر الدوران بالأمتار. العلاقة بين السرعة ونصف قطر الدوران تربيعية، لذا أي زيادة في السرعة ستؤدي إلى زيادة كبيرة في نصف القطر. على سبيل المثال، مضاعفة السرعة تربع نصف القطر (أي يزيد 4 مرات). هذا يعني أن الطائرة تحتاج إلى مساحة أكبر للدوران عند السرعات العالية.
الخطوة 2: أدخل زاوية الميل (φ) بالدرجات. زاوية الميل هي الزاوية بين الجناح والأفق. تتراوح زوايا الميل في الطيران المدني عادة بين 15-30 درجة، وفي الطيران العسكري قد تصل إلى 60 درجة أو أكثر. كلما زادت زاوية الميل، قل نصف قطر الدوران لأن قوة الرفع المركزية (قوة الجاذبية مضروبة في ظل الزاوية) تزداد. عند زاوية ميل 0 درجة (طيران مستوٍ)، يكون نصف قطر الدوران لا نهائيًا (لا يوجد دوران). الصيغة تستخدم ظل الزاوية (tanφ)، لذا يجب تحويل الدرجات إلى راديان داخل الحاسبة.
الخطوة 3: قيمة تسارع الجاذبية الأرضية (g) ثابتة وتساوي 9.81 m/s². هذه القيمة تستخدم لتحويل الوزن إلى قوة. في الصيغة R = V²/(g·tanφ)، نرى أن نصف القطر يتناسب عكسيًا مع الجاذبية، مما يعني أن على كواكب أخرى (مثل المريخ حيث g أصغر) سيكون نصف قطر الدوران أكبر لنفس السرعة والزاوية.